RGC Cura pneumatici

Montaggio pneumatici

I pneumatici devono essere montati solo da professionisti appositamente formati che utilizzano gli strumenti e le procedure adeguati. RGC consiglia di rivolgersi a un centro di sostituzione pneumatici che abbia familiarità con i pneumatici da competizione o almeno con i pneumatici "Run Flat". Gli pneumatici devono essere conservati in un locale caldo e asciutto con una temperatura di almeno 20 gradi Celsius per 24 ore prima del montaggio.
RGC consiglia di equilibrare le ruote.

Dimensioni

Tabella 1: Manutenzione dei pneumatici

Un errore comune è quello di utilizzare cerchi con una larghezza non adeguata rispetto alla larghezza degli pneumatici. RGC consiglia vivamente di consultare la tabella sopra riportata quando si selezionano gli pneumatici per il proprio veicolo. Per l'uso in pista, RGC consiglia gli pneumatici più larghi. Per casi particolari, ti invitiamo a contattarci all'indirizzo: info@rgctires.be

Raccomandazioni per la pressione dei pneumatici

Tabella 2: Pressione dei pneumatici consigliata

La pressione degli pneumatici è un fattore incredibilmente importante che influisce sia sulla sicurezza che sulle prestazioni dello pneumatico. Per garantire la sicurezza e una guida senza problemi, RGC consiglia di effettuare misurazioni regolari con un manometro professionale e, se necessario, di regolare la pressione degli pneumatici ai valori corretti. Il superamento del limite minimo di pressione consigliato può causare un'usura eccessiva e irregolare dello pneumatico, con conseguente rischio di incidenti. Queste sono raccomandazioni generali e non istruzioni precise da seguire. È necessario seguire innanzitutto i valori di pressione consigliati dal produttore. Le auto a trazione integrale sono le più esigenti in termini di pneumatici. L'asse anteriore è responsabile della sterzata, dell'accelerazione e della frenata, il che comporta un carico molto maggiore sugli pneumatici anteriori rispetto alle auto a trazione anteriore o posteriore. Per garantire il corretto funzionamento degli pneumatici, potrebbe quindi essere necessaria una pressione più elevata.

Per le auto con pacchetto aerodinamico, la pressione degli pneumatici a freddo deve essere superiore di 0,2 bar. Le auto con pacchetti aerodinamici creano infatti una maggiore deportanza, che aumenta il carico sugli pneumatici.

ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ! Le pressioni degli pneumatici sono calcolate per condizioni di asciutto e asfalto. In caso di pneumatici da pioggia in condizioni di bagnato, è consentita una pressione inferiore, ma non inferiore a 1,7 bar. A causa delle diverse condizioni di pioggia, è impossibile stabilire per gli pneumatici da pioggia le stesse linee guida relative alla pressione degli pneumatici valide per gli pneumatici da asciutto.

Procedura per il rodaggio degli pneumatici

Consigli per la pressione dei pneumatici

I primi chilometri percorsi con un nuovo set di pneumatici sono fondamentali per la durata e le prestazioni. Prima di ogni gara, si consiglia di percorrere 10 km con una pressione degli pneumatici superiore di 0,3 bar rispetto alla pressione a freddo raccomandata nella tabella delle pressioni degli pneumatici. Durante la frenata, è necessario evitare il bloccaggio delle ruote in caso di frenata e accelerazione eccessiva, che causano lo slittamento delle ruote. A meno che non sia possibile rodare gli pneumatici in anticipo, RGC consiglia di guidare la prima sessione a una velocità pari al 70% della velocità di gara e con una pressione a freddo superiore di 0,3 bar rispetto a quella raccomandata nella tabella delle pressioni degli pneumatici. Lo scopo della procedura di rodaggio è quello di raggiungere la temperatura di esercizio della mescola e poi lasciare raffreddare lo pneumatico, a vantaggio della durata e delle prestazioni. RGC consiglia di rodare gli pneumatici almeno un giorno prima della gara prevista.

Rotazione dei pneumatici

Per massimizzare la durata degli pneumatici, RGC consiglia di sostituirli regolarmente tra gli assi e i lati di un'auto.

Stile di guida

Il tuo stile di guida influisce notevolmente sulla durata dei tuoi pneumatici. I conducenti più aggressivi tendono a consumare maggiormente gli pneumatici e a surriscaldarli rispetto ai conducenti più tranquilli. Spesso i conducenti tendono anche a sterzare troppo e a sottosterzare, influendo negativamente sulla durata e sulle prestazioni degli pneumatici. Gli pneumatici RGC funzionano al meglio con un angolo di slittamento ridotto, quindi guidando in modo più morbido e fluido è possibile ottenere tempi sul giro migliori e ridurre l'usura degli pneumatici.

Stoccaggio dei pneumatici

Gli pneumatici RGC Motorsport devono essere conservati a temperatura ambiente. Gli pneumatici non devono essere conservati a temperature inferiori a 5 °C. RGC sconsiglia di lasciare l'auto ferma a lungo sugli pneumatici, poiché ciò potrebbe causare la deformazione dello pneumatico o, nel caso di gomme dure, provocare "crepe da freddo".

Banco prova a rulli / Banco prova Dyno

RGC sconsiglia vivamente di utilizzare pneumatici RGC Motorsport durante la messa a punto dell'auto su un banco a rulli o un banco di prova. Infatti, questi rulli possono diventare molto caldi in breve tempo, con il rischio che lo pneumatico superi la temperatura di esercizio della mescola e subisca danni.

Garanzia limitata

Gli pneumatici RGC Motorsport sono progettati per competizioni specifiche e non sono coperti da alcuna garanzia, salvo evidenti difetti di fabbricazione.

Tagliare i pneumatici

RGC non vieta le modifiche agli pneumatici (ad esempio l'intaglio per la pioggia), ma non le raccomanda e non si assume alcuna responsabilità in merito.

Applicazione errata

Gli pneumatici RGC Motorsport non sono versatili come i normali pneumatici da strada a causa dell'utilizzo di una mescola da competizione. Pertanto, le mescole dure non devono essere utilizzate a temperature troppo basse e quelle morbide in condizioni di temperatura troppo elevata. La mancata osservanza delle raccomandazioni può causare incidenti o addirittura la morte.

Dichiarazione di non responsabilità

Tutte le informazioni sopra riportate costituiscono solo una raccomandazione generale per l'uso e non devono essere considerate una linea guida perfetta per ogni singola applicazione.